機組磨合期間應儘量避免發動機長時間在空載和低載下運行，否則不僅會使機油消耗率增加、排氣管泄露機油/柴油，

還將導致活塞及活塞環槽上的積炭、燃油的燃燒不淨稀釋機油。因此在發動機低載運行時，運行時間不得多於10min，

作爲備用發電機組則每年至少須滿載運行4小時，以燒淨髮動機及排氣系統中的積炭，否則將影響柴油機各運動部件壽命及質量，

造成嚴重後果。

　　發電機組磨合方法步驟：

　　（1）空載空轉磨合發電機組，按前方法進行認真檢查，各方面均很正常後，即可啓動機組。機組啓動後，

將轉速調整至怠速，運轉10分鐘。並檢視機油壓力，傾聽柴油機運轉聲響，然後停車。

　　（2）打開汽缸體側蓋板，用手觸摸主軸承、連桿軸承等處的溫度，要求不應高於80℃,即不太燙手爲正常，

並觀察各機件運轉情況。若各機件溫度及結構均正常之後，再按下述規範繼續進行磨合。

　　（3）將發動機的轉速由怠速逐步升高至額定轉速，轉速遞增爲2000r/min，但在每一種轉速下均應連續運行2min，

最高空載轉速運轉時間應不超過5-10min。在磨合期間，冷卻水溫應保持在75-80℃，機油溫度不應高於90℃。

　　（4）加負荷進行磨合，必須以機組各方面均正常，負荷符合技術要求規定爲前提。在額定轉速下加負荷磨合，

負荷是逐步增加的。首先以額定負荷的25%磨合；以額定負荷的50%磨合；額定負荷的80%磨合。發動機在磨合期間，

每4小時檢查一次機油液麪，更換潤滑油，清洗油底殼和機油濾清器。

　　（5）檢查主軸承螺帽、連桿螺帽、氣缸蓋螺帽、噴油泵及噴油器等螺栓固緊情況；檢查氣門間隙，必要時應予以校準。